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企業標志設計:重磅!杭海城鐵LOGO剛剛敲定了!還有喜訊傳來

企業標志設計公司了解到:記者得到最新消息

咱們杭海城鐵的LOGO定了!

那么最終

究竟是哪個LOGO

被確定為杭海城鐵的標志呢?

趕緊看下去!

此外,關于杭海城鐵

還有喜訊傳來!

杭海城鐵LOGO就是它!

下圖就是

杭海城鐵LOGO啦!

怎么樣,是你喜愛的那款嗎?

▼▼▼

 

 

它運用到車頭上的效果

是這樣滴~

↓↓↓

 

△效果圖

還有喜訊傳來!

杭海城際鐵路施工再傳喜訊!記者剛剛了解到,2019年4月11日,也就是昨晚21時許,伴隨著歡呼,彌散著煙塵,中鐵70號盾構刀盤緩慢破土而出,由中鐵隧道局集團承建的杭海城際鐵路第九標段斜皮區間盾構左線順利貫通。

此次貫通的是斜橋鎮站—皮革城站區間盾構左線隧道。該段區間隧道由明挖區間始發,沿海州西路由西向東敷設,依次下穿車流量較大的海州西路與海濤路交叉口,薛家浜橋、盛家浜橋(兩座橋均需拆復建),然后進入皮革城。區間縱斷面采用V字坡,出明挖段后以28‰下坡至最低點,然后以6.2‰上行至皮革城站,全長997.8米。

 

這條左線盾構自2018年12月3日始發,歷時111個晝夜。克服了地質條件復雜,下穿淤泥地層,盾構管片上浮等諸多難題。施工過程中,項目部加強施工監測頻率與沉降數據分析,動態調整盾構掘進的各項參數,及時分析盾構施工的各類參數,采取有效施工措施,逐一攻克各類施工難題,確保了盾構掘進的穩步推進,并創下了單日掘進14環(21m)的較好記錄。

此外,之前3月11日下午3點!海昌路站至浙大國際學院站雙線盾構區間順利貫通!該區間由浙江交工集團股份有限公司負責施工,共需貫通左右兩條盾構區間隧道。其中右線長度為2221.74米,盾構已經于2019年1月21日到達海昌路站,順利完成盾構接收,提前25天實現貫通!

而近期貫通的左線,于2018年8月21日始發,長度2224.714米。這個雙線盾構區間順利貫通,既是杭海城際鐵路工程(市區段)首個雙線貫通的盾構區間,同樣也是省交通集團首個雙線貫通的盾構區間!

 

記者還了解到,斜橋鎮站至皮革城站區間盾構右線隧道預計6月貫通,海昌路站至皮革城站區間盾構左線預計5月底貫通,右線預計7月貫通,整個市區段的地下長龍即將貫通!

供電系統工程全面開工

除了土建工程傳來喜訊,杭海城鐵供電系統工程也已全面開工。3月29日杭海城鐵正線第一根接觸網立柱被起重吊車緩緩吊起、旋轉、下落,穩穩安放在基礎地腳螺栓之上,杭海城際鐵路正線接觸網第一桿成功組立,這標志著杭海城際鐵路供電系統工程全面開工。

接觸網,是電氣化鐵路中供受電弓取流的高壓輸電線,也是鐵路電氣化工程的主構架,是沿線鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。

而接觸網第一桿成功組立也意味著我們離杭海城際鐵路的開通更進了一步。

杭海城際鐵路中鐵電氣化局機電3標項目部常務副經理郭亮介紹說,機電專業的開工對于后續整個杭海項目開通,應該說奠定了一個堅實的基礎,同時,也為后續電客車的試跑試運營,后期的聯調聯試奠定了基礎。

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